Учитесь карвить
Неговелова Надя
Эта запись - преимущественно для меня, рассуждения на тему. Потому что было с кем обсудить, потестить, посмотреть друг
на друга и поучиться. Почему я пишу? Потому что (1) у моего сокатальщика типичные карвинговые лыжи, позволяющие наглядно
оценить их достоинства и недостатки, (2) он на меня смотрел и комментировал, (3) раньше я никогда не каталась на таких
лыжах именно чтоб кататься, учить и отрабатывать технику, только пробовала.
Каталась с одним карвером (в тексте - Р.), который на лыжи встал, когда меня еще и в планах не было, прошел, конечно,
через старую классическую школу, а сейчас перешел на карвинг. Катается в типичной карвинговой технике: на 2 лыжах,
только на кантах, без проскальзывания пятками вообще, тело изгибает колбасой. Лыжи у него - жесткие фельки P60 с ярко
выраженной талией. Ростом он чуть повыше меня и весит кг на 20 побольше, ну, в общем, теоретически с его лыжами
справиться я была должна. Далее - по пунктам.
1. Поняла, как едет карвинговая лыжа. Не так, как говорил Р.: ставишь на склон на кант, она сама едет и сама входит в
дугу. Вовсе нет. Если просто на канте ехать вниз, то лыжа за счет формы едет вообще не вниз, а вверх. Естественно, в
какой-то момент тормозит и в дугу не входит.
Как надо: надо сильно-сильно разогнаться, пусть и на кантах, но желательно
поставить лыжи как можно более параллельно склону. Тогда в конце дуги / начале поворота, когда лыжа на большой скорости
встает плоско и явно параллельно склону, она сразу охотно ложится на другой кант и входит в дугу. Да. Но, во-первых,
момента плоского ведения все равно не избежать, пусть и долю секунды он длится, а во-вторых, для того, чтобы лыжа "сама
вошла в дугу" (что и ставят в плюс карвинговым лыжам), нужна большая скорость, я не представляю, как новички учатся
кататься на таких лыжах.
2. Пятками чесать не получается вообще. Вот, тут я поняла, почему на карвах плохо ездить на буграх. Не прыгать, а именно
ездить. Потому что устойчивости нет никакой, лыжа просто не понимает, что вы от нее хотите, когда чешете пяткой. Это все
равно, что теннисной ракеткой землю копать (вместо лопаты). Теряется устойчивость, теряется скорость, лыжник закручивается
(корпус заносит), лыжи разъезжаются. Бастуют, короче. Почему (физика) - не поняла, вопрос остается открытым, хочу
разобраться, в том числе на личной практике.
Да, а когда я затащила Р. на узкую трассу, где писать длинные большие дуги на скорости было просто невозможно, он был
вынужден ехать в моей классической технике с проскальзываниями. И сам сказал, что у меня это получается лучше. Почему -
тоже объяснить не смог.
Еще по поводу пяток. Когда у меня получалось-таки ехать на его лыжах как надо, я сильно садилась назад. Даже не садилась,
а стоя отклонялась, прекрасно понимая, что это неправильно. Когда я загружала носки и давила на переднюю часть ботинка,
лыжа меня не слушалась. А когда я откидывалась назад, все получалось. Я прямо чувствовала, что веду дугу, чувствовала, как
лыжи врезались кантами в снег. Но! Почему я это чувствовала на пятках? Я как бы вела, направляла пятки лыж, рисуя ими ровные
дуги, т. е. управляла пятками. Они гораздо сильнее всего остального врезались в снег. Причем в такие моменты и ступни были
на одном уровне, и корпус принимал почти нужное положение (см. далее), т. е. было все правильно, кроме задней стойки. Я не
поняла, почему так происходило.
3. Положение тела и ног. Никакой разножки и "коленка в коленку"! Р. категорически запретил мне это делать. Лыжи параллельно
примерно на ширине плеч, ступни на одном уровне. Верхняя нога согнута в коленке, "острие", угол коленки тянется к склону,
нижняя нога почти прямая. Корпус тянется за верхней ногой, точнее, попа оттянута в сторону склона, как бы прижаться к
нему хочет, талия сильно изогнула, верхняя часть тела тянется к нижней
ноге, как бы оттягивая все остальное, чтобы не лечь на склон. В таком
положении тело похоже на колбасу, особенно в движении.
Что осталось непонятным. При повороте я обычно ногами выталкиваю корпус,
даже если без проскальзывания пятками, Р. сказал, что это правильно,
особенно если я выталкиваюсь нижней ногой, которая, понятное дело, после
поворота и выталкивания становится верхней. Как можно вытолкнуться нижней
ногой, если она прямая?
Что понятно. Если ноги действительно широко стоят, то на пологом склоне
должно быть просто так ехать и ощутить, что такое "лыжа сама входит в
дугу". Просто медленно ехать на плоских лыжах, иногда падая в одну или в
другую сторону. Надо попробовать. Может, именно так надо учиться карвить?
Т. е. начинать с плоского ведения, как ни странно, а потом уже смена кантов
дойдет до автоматизма, а скорость повысится.
4. Самое главное. Как я карвила на своей классике. Мои лыжи - приталенная (прикарвленная) классика, хотя на них написано
classic line и они считаются явно спортивными классическими. Лыжи хорошие, жесткие, Р. это подтвердил.
Суть катания. Я сильно давлю на кант. Лыжа вверх не уходит, как у Р., ни на
какой скорости - геометрия не та. А поскольку лыжа длинная, шустрая и
устойчивая, она едет и не останавливается, как останавливались его лыжи.
Едет вниз. На самом деле, как я понимаю, суть моей классики, в отличие от
карвов, что на кант-то можно и не давить, лыжа все равно вниз поедет. В
таком случае, я снова, уже в который раз ставлю для себя под сомнение то
убеждение, что "карвы едут сами, лыжник прикладывает меньшие усилия". Да
даже если и о дуге говорить: как она, карва, может в дугу войти, если она
просто не едет вниз? Отвлеклась... так вот, я нормально еду на кантах,
набираю большую скорость, в течение считанных мгновений вхожу в поворот,
ставлю лыжу плоско, переношу вес на другую ногу и перехожу на другой кант.
Все то же самое! Р., ехавший сзади, сказал, что да, действительно, пятками
я не скребу, а перехожу с канта на кант через момент плоского ведения.
В чем разница. Мне нужно на моих лыжах сильнее загружать канты вообще и
носки в частности, хотя на пятки я на этих лыжах почему-то не падаю -
привычка, наверное, постоянно разгружать задник. О, кстати: вот плюс
обучения сначала на классике: человек научится никогда не садиться назад,
проверено на собственной шкуре. Для того чтобы загрузить канты и быстро
ехать именно на кантах, мне приходится практически садиться (не назад!),
что, в общем-то, тоже не страшно, даже вполне нормально. Еду в очень низкой
стойке, но зато, поскольку обе ноги согнуты (в отличие от карвов, см.
выше), тело не изогнуто, а сгруппировано (тоже см. выше), ноги стоят ближе
друг к другу, даже если ступни на одном уровне, выпрыгнуть и выбросить тело
в процессе перекантовки мне проще (см. снова выше, мои непонятки на тему
распрямления прямой ноги), это происходит действительно за счет
распрямления ног. Возможные возражения: я все перепутала, Р. выпрямляет не
прямую внешнюю ногу, а согнутую внутренюю, которая после выпрямления и
выбрасывания корпуса становится внешней (нижней). Ответ: он не может
отталкиваться от верхней ноги, потому что, за счет отгнутого тела, центр
тяжести явно не на ней (а где, кстати?).
Моя стойка - более сгруппированная, компактная, устойчивая. Ведь слалом так
и проходят? А не в форме колбасы.
Мне показалось, что мой карвинг на классике даже более правильный. (1)
чувствую переднюю часть ботинка и еду только в передней стойке, (2) ноги
сильнее согнуты, (3) тело устойчиво и сгруппировано, а не болтается по
сторонам. Еще показалось, что узкий носок лыжи проще перекладывать с канта
на кант и уж точно проще держать плоско.
Очень, очень неустойчиво ехать на коротких лыжах с хорошо заметной талией.
Едут фонариками. Мои же едут намного ровнее и стабильнее.
Непонятки еще:
1. Почему Р. ехал быстрее? И вообще считается, что кантинг-карвинг - более
скоростной, чем катание на плоской классике?
2. Откуда взялось проскальзывание пятками и почему его нет на карвах?
Потому что пятка другой формы, она врезается в склон и не съезжает с него?
Так ведь отсюда и задняя стойка - пятка как будто цепляется, задерживает
лыжника, и он падает на задник.
3. У меня очень длинные носки, я боялась, что на скорости при карвинге их
будет колбасить, потому что полностью загрузить кант на моем носке очень и
очень сложно. А у Р. носки совсем короткие. Но почему-то мои лыжи все равно
лучше загружались, точнее, загружались одинаково, но мои длинные носки
прекрасно держат и скорость, и дугу, никуда не уезжают и дискомфорта не
создают, а его носки - жесткие, неуправляемые, и если их загружать, лыжа
просто начинает с ума сходить.
P.S. Мне было бы интересно узнать мнение людей, более образованных, чем я.
